基于電網(wǎng)輔助服務(wù)的換電站聚合調(diào)控技術(shù)研究

摘要： 隨著“雙碳”政策的推進，電動汽車（electric vehicles,EV）作為新型分布式儲能系統(tǒng)，因其突出的可調(diào)節(jié)能力和經(jīng)濟潛力得到廣泛應(yīng)用。換電站憑借大量電池儲備與快速響應(yīng)特性，成為支撐電網(wǎng)主動互動的優(yōu)質(zhì)靈活調(diào)節(jié)資源。然而，當前換電站無序并網(wǎng)導(dǎo)致資源利用率不足。為此，文中首先梳理現(xiàn)有研究中換電站車網(wǎng)互動（V2G）架構(gòu)，系統(tǒng)分析4種典型模式特征，據(jù)此確立聚合調(diào)控運行策略；其次... （共13頁）