基于強(qiáng)度穩(wěn)定性理論的極地船舶結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度分析

摘要： 極地海域環(huán)境惡劣且冰情復(fù)雜，船舶需要足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度來保障航行安全?，F(xiàn)有的極地船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范及監(jiān)測指南中，通?？紤]材料彈性階段內(nèi)的許用應(yīng)力，并設(shè)置較高的安全裕量，使得強(qiáng)度設(shè)計(jì)結(jié)果過于保守。本文基于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度穩(wěn)定綜合理論和塑性破壞模型，針對(duì)極地船舶結(jié)構(gòu)的極限承載能力進(jìn)行分析，推導(dǎo)了結(jié)構(gòu)塑性變形條件下，船冰碰撞區(qū)域典型結(jié)構(gòu)的極限強(qiáng)度計(jì)算公式，利用有限元分析方法，建立了結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度數(shù)值... （共11頁）