橫風(fēng)環(huán)境下轉(zhuǎn)向架區(qū)域的雪粒運(yùn)動與沉積特性

摘要： 為了研究高速列車在高寒環(huán)境運(yùn)行出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向架積雪現(xiàn)象，建立動車轉(zhuǎn)向架和簡化車體模型，采用歐拉-拉格朗日法研究橫風(fēng)環(huán)境下的雪粒運(yùn)動與沉積特性。研究結(jié)果表明，橫風(fēng)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向架表面的摩擦風(fēng)速增加，雪粒所受剪切力增大，因此雪粒穩(wěn)定沉積的概率降低。橫風(fēng)將大量雪粒從列車底部帶出轉(zhuǎn)向架區(qū)域，使得雪粒在輪對附近上揚(yáng)進(jìn)入轉(zhuǎn)向架區(qū)域的量減少，隨著橫風(fēng)的速度增加，雪粒向上運(yùn)動的速度相對于橫風(fēng)速度的比值減... （共9頁）