考慮非線性累積損傷模型修正的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架疲勞可靠性評(píng)估

摘要： 為對(duì)某型高速列車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架進(jìn)行疲勞可靠性評(píng)估，基于相關(guān)分析結(jié)果選取構(gòu)架部分關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)進(jìn)行線路試驗(yàn)，在采集到線路實(shí)測(cè)動(dòng)應(yīng)力后，經(jīng)過(guò)雨流計(jì)數(shù)處理得到一維應(yīng)力譜；分別介紹Corten-Dolan和Manson-Halford兩種非線性損傷理論模型的建立過(guò)程，并以考慮載荷間的相互作用以及加載次序?yàn)榍腥朦c(diǎn)，對(duì)模型進(jìn)行修正；基于擴(kuò)展因子法對(duì)實(shí)測(cè)應(yīng)力極值進(jìn)行推斷，結(jié)合概率密度分布函數(shù)將所有測(cè)點(diǎn)... （共13頁(yè)）