不同流線型長(zhǎng)度400 km/h高速列車的氣動(dòng)阻力與經(jīng)濟(jì)性研究

摘要： 為分析流線型長(zhǎng)度對(duì)高速列車氣動(dòng)阻力的影響規(guī)律，基于計(jì)算流體力學(xué)數(shù)值模擬了明線運(yùn)行時(shí)400 km/h高速列車的氣動(dòng)阻力分布特性，并對(duì)不同流線型長(zhǎng)度的列車模型進(jìn)行氣動(dòng)阻力預(yù)測(cè)。利用風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證數(shù)值模擬計(jì)算的可靠性。在列車整車長(zhǎng)度不變的條件下，研究頭尾車流線型長(zhǎng)度變化對(duì)流線型頭型、非流線型車體、轉(zhuǎn)向架各部位的氣動(dòng)阻力影響規(guī)律，考慮的流線型長(zhǎng)度范圍為10～15 m。研究流線型長(zhǎng)度增加使... （共11頁(yè)）