基于車輪踏面凹磨演化控制的動(dòng)車組運(yùn)行穩(wěn)定性優(yōu)化研究

摘要： 某型動(dòng)車組列車在正常服役過程中，出現(xiàn)了因車輪踏面凹磨不斷發(fā)展導(dǎo)致的列車運(yùn)行穩(wěn)定性顯著下降的問題，為了提升車輛的運(yùn)行穩(wěn)定性并保證列車的行車安全，開展了車輪踏面磨耗和構(gòu)架振動(dòng)特性的跟蹤試驗(yàn)研究，提出一種基于車輪踏面凹磨演化控制的動(dòng)車組運(yùn)行穩(wěn)定性優(yōu)化方法，從踏面磨耗源頭著手解決穩(wěn)定性低下問題。該方法提出采用凹磨位置、凹磨深度和凹磨寬度來定義車輪踏面的凹磨狀態(tài)，然后基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立... （共10頁）