電動(dòng)汽車(chē)高集成化直冷直熱系統(tǒng)仿真與試驗(yàn)驗(yàn)證分析

摘要： 動(dòng)力電池直冷直熱熱管理系統(tǒng)因其低成本、高換熱效率的特性日益受到關(guān)注，然而，由于電池直冷冷板的結(jié)構(gòu)相應(yīng)增大了熱管理系統(tǒng)的控制難度，為更好地實(shí)現(xiàn)熱管理系統(tǒng)性能，進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)高集成化直冷直熱系統(tǒng)仿真與試驗(yàn)。該研究基于GT-SUITE軟件構(gòu)建了一個(gè)涵蓋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)及電池管理系統(tǒng)的整車(chē)綜合模型，并通過(guò)實(shí)車(chē)試驗(yàn)驗(yàn)證了該仿真模型的有效性。鑒于快充和續(xù)航是電動(dòng)汽車(chē)在極端溫度環(huán)境下的關(guān)鍵... （共10頁(yè)）