城市軌道交通網(wǎng)絡列車運行調(diào)整與速度曲線選擇實時優(yōu)化

摘要： 為提升城市軌道交通網(wǎng)絡在運行干擾下的服務質(zhì)量和能源利用效率,提出一種兼顧換乘銜接和節(jié)能目標的列車運行調(diào)整與速度曲線選擇實時優(yōu)化方法.首先,通過引入與列車調(diào)整和速度曲線選擇相關(guān)的決策變量,構(gòu)建以最小化列車時刻表偏差、乘客總等待時間以及列車運行能耗為目標的混合整數(shù)非線性規(guī)劃模型.其次,基于滾動時域優(yōu)化實現(xiàn)列車時刻表和速度曲線的動態(tài)調(diào)整,并設計基于客流估計的高效分解算法求解每個決策階... （共9頁）