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乘用車后處理器貴金屬配比對(duì)排放物轉(zhuǎn)化效率的影響

內(nèi)燃機(jī)工程 頁(yè)數(shù)： 8 2026-02-14
摘要： 基于一輛搭載2.0 L 4缸增壓直噴汽油機(jī)的插電式混合動(dòng)力乘用車，針對(duì)國(guó)六b排放法規(guī)，通過試驗(yàn)設(shè)計(jì)（design of experiment, DOE）方法設(shè)計(jì)后處理器的貴金屬配比，建立排放模型觀測(cè)貴金屬配比對(duì)后處理器轉(zhuǎn)化效率的影響，并通過該模型對(duì)后處理成本及排放控制進(jìn)行研究。結(jié)果表明：相較于傳統(tǒng)方法設(shè)計(jì)貴金屬配比，使用DOE方法可以大幅降低貴金屬用量，降低后處理器成本，提高后... （共8頁(yè)）

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