預(yù)燃室射流點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)汽油壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和排放特性的影響

摘要： 基于車用2.4 L柴油機(jī)改造的單缸試驗(yàn)平臺(tái)，采用試驗(yàn)和仿真相結(jié)合的方法研究了不同的射流點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。試驗(yàn)在轉(zhuǎn)速1 200 r/min、中負(fù)荷工況進(jìn)行。結(jié)果表明：預(yù)燃室的起燃時(shí)刻取決于缸內(nèi)充量的變化情況，在較早噴射工況雖然不會(huì)立刻燃燒，但混合的時(shí)間更長(zhǎng)，燃燒的持續(xù)時(shí)間更短。各方案中在活塞壓縮上止點(diǎn)前10°射流點(diǎn)火時(shí)指示熱效率最高，為42.29%。此時(shí)缸內(nèi)OH自由基達(dá)... （共10頁(yè)）