復(fù)合儲能式混合動力系統(tǒng)全局最優(yōu)控制策略研究

摘要： 為解決工程車輛復(fù)合儲能混合動力系統(tǒng)在復(fù)雜工況下能量管理效率不足的問題，提出一種基于動態(tài)規(guī)劃（DP）的全局優(yōu)化策略。該策略以負載需求轉(zhuǎn)矩、液壓蓄能器荷電狀態(tài)（SOC）和電池SOC作為狀態(tài)變量，構(gòu)建功率分配最優(yōu)控制模型，并通過逆向遞推-正向優(yōu)化求解控制序列。最后用硬件在環(huán)（HIL）測試進一步驗證DP策略在實際工程中的應(yīng)用可行性。結(jié)果表明：與基于規(guī)則（RB）策略和自適應(yīng)神經(jīng)模糊推理系... （共9頁）