小偏置碰撞測(cè)試中純電動(dòng)車(chē)輛側(cè)滑策略研究

摘要： 為了在整車(chē)小偏置正碰安全開(kāi)發(fā)中實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)型的側(cè)滑，該文采用仿真與試驗(yàn)結(jié)合的方法，識(shí)別了影響側(cè)滑的結(jié)構(gòu)要點(diǎn)，研究了側(cè)滑式前艙設(shè)計(jì)的方法和開(kāi)發(fā)評(píng)價(jià)指標(biāo)。以公司某型純電架構(gòu)轎車(chē)為例，設(shè)計(jì)了優(yōu)化方案。結(jié)果表明：該方案使碰撞脫離時(shí)刻車(chē)輛側(cè)向位移量增加236 mm，結(jié)構(gòu)等級(jí)評(píng)定中的侵入量最大降低了119 mm，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛的側(cè)滑；結(jié)果滿(mǎn)足G評(píng)級(jí)，驗(yàn)證了評(píng)價(jià)指標(biāo)的有效性，為新能源整車(chē)項(xiàng)目小偏... （共10頁(yè)）