基于車輛動(dòng)力學(xué)和改進(jìn)的FFRLS算法在線估算電動(dòng)公交能耗

摘要： 為提高電動(dòng)公交汽車能耗預(yù)測(cè)模型在實(shí)時(shí)性、精度和可解釋性方面的表現(xiàn)，該文提出了一種融合車輛動(dòng)力學(xué)模型和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)參數(shù)辨識(shí)的分工況能耗預(yù)測(cè)模型。該模型根據(jù)加速、勻速和減速3種工況，分別建立瞬時(shí)功率方程，并通過(guò)駕駛段劃分計(jì)算累計(jì)能耗；通過(guò)引入帶遺忘因子的遞推最小二乘法（FFRLS）對(duì)模型參數(shù)進(jìn)行在線識(shí)別，并結(jié)合粒子群優(yōu)化算法（PSO）優(yōu)化初始參數(shù)和遺忘因子，構(gòu)建了具備實(shí)時(shí)在線預(yù)測(cè)能力的... （共10頁(yè)）