基于分層優(yōu)化的混合動(dòng)力客車模式切換過程動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制

摘要： 模式切換可以有效提高功率分流式混合動(dòng)力客車的燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)直接耦合至功率分流機(jī)構(gòu)中，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)特性不一致，離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的油壓響應(yīng)延遲，會導(dǎo)致模式切換過程中動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的劇烈波動(dòng)。針對這一問題，本文提出了一種基于分層優(yōu)化的混合動(dòng)力客車模式切換過程動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制。首先，采用集中質(zhì)量法建立了功率分流式混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型，并分析了模式切換過程的動(dòng)... （共15頁）