汽車空氣動(dòng)力學(xué)標(biāo)準(zhǔn)模型在不同車身姿態(tài)下的氣動(dòng)升力研究

摘要： 為分析氣動(dòng)升力對(duì)車輛行駛穩(wěn)定性的影響，開展了不同姿態(tài)下車輛氣動(dòng)升力特性研究，對(duì)全尺寸三廂車標(biāo)準(zhǔn)模型和全尺寸旅行車標(biāo)準(zhǔn)模型進(jìn)行了仿真分析和風(fēng)洞試驗(yàn)，獲得了不同離地間隙、不同俯仰姿態(tài)下的整車和前、后軸升力系數(shù)。結(jié)果表明：隨著離地間隙增大，三廂車氣動(dòng)升力系數(shù)降低，而旅行車的整車升力系數(shù)變化規(guī)律并不明顯；姿態(tài)俯仰變化時(shí)，三廂車和旅行車的總升力系數(shù)和前軸升力系數(shù)均明顯變化，而后軸升力系數(shù)... （共8頁(yè)）