地鐵車站SP-TS管幕工法支護參數(shù)對地表沉降的影響

摘要： 為解決現(xiàn)有的暗挖工法在修建地鐵車站時面臨的地層變形控制困難、施工周期長、工序復雜等問題,提出一種將小直徑管幕與地鐵車站永久頂板結構相結合的協(xié)同支護方法——小直徑管幕頂板法(SP-TS工法)。以沈陽地鐵3號線和平南大街站為工程背景,首先,系統(tǒng)闡述該工法建設地鐵車站的具體施工步驟;然后,建立經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)驗證的三維數(shù)值模型,分析暗挖長度、車站跨度、管幕剛度及頂板彈性模量等參數(shù)對地表... （共10頁）