地鐵列車小半徑區(qū)段振動源強特征分析

摘要： 研究目的：振動環(huán)境影響評價是地鐵項目環(huán)評工作當(dāng)中最為關(guān)注的內(nèi)容，實際運營過程中列車通過小半徑曲線的振動情況較環(huán)評導(dǎo)則中的預(yù)測模式更為復(fù)雜。目前針對列車通過小半徑曲線區(qū)段振動的研究較少，實測數(shù)據(jù)不足，因此本文以蘇州地鐵3號線為研究對象，對曲線半徑小于500 m的區(qū)段斷面的道床及隧道壁開展振動源強數(shù)值監(jiān)測，分析地鐵列車小半徑區(qū)段振動源強特征，研究地鐵列車通過小半徑區(qū)段振動影響的變化... （共7頁）