接觸網(wǎng)附加導(dǎo)線的列車風(fēng)致振動(dòng)研究

摘要： 研究目的：在高速列車通過時(shí)，無備用的接觸網(wǎng)附加導(dǎo)線會(huì)受到復(fù)雜列車風(fēng)載荷的影響而產(chǎn)生大幅振動(dòng)，進(jìn)而誘發(fā)附加導(dǎo)線斷絲斷股事故，對(duì)高鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來重大安全隱患。亟需對(duì)接觸網(wǎng)附加導(dǎo)線的列車風(fēng)致振動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)研究，并提出列車抗風(fēng)能力提升方案。研究結(jié)論：（1）雨棚車站場(chǎng)景下保護(hù)線的列車風(fēng)致振動(dòng)幅值顯著高于其他場(chǎng)景，斷絲斷股風(fēng)險(xiǎn)突出，正饋線因距列車較遠(yuǎn)，振動(dòng)幅值明顯降低；（2）當(dāng)保護(hù)線在... （共8頁）