大跨鋼桁梁橋橋墩沉降對線路平順性影響研究

摘要： 研究目的：孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線為客車設(shè)計時速120 km、貨車設(shè)計時速80 km的客貨共線鐵路，其控制性工程帕德瑪公鐵兩用大橋，主橋為聯(lián)長900 m連續(xù)鋼桁梁橋，該橋橋墩最大沉降量理論值達(dá)80 mm，遠(yuǎn)超我國現(xiàn)行規(guī)范限值要求。橋墩沉降所引起的軌道垂向變形降低了線路平順性，對車輛運(yùn)行穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響，亟須量化評估不同沉降工況下的軌道平順度及車輛動力特性，以確保行車安全。研... （共6頁）