運(yùn)營(yíng)高鐵路基沉降高聚物注漿抬升關(guān)鍵技術(shù)

摘要： 研究目的：受列車長(zhǎng)期動(dòng)載作用和復(fù)雜服役環(huán)境影響，部分線路無砟軌道路基出現(xiàn)超出扣件系統(tǒng)可調(diào)范圍的不均勻沉降，嚴(yán)重影響列車安全運(yùn)行。本文通過數(shù)值模擬和正交試驗(yàn)，開展高聚物注漿抬升關(guān)鍵控制參數(shù)和施工工藝參數(shù)研究，對(duì)比分析注漿抬升前后軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性，為后續(xù)工程實(shí)踐提供理論指導(dǎo)。研究結(jié)論：（1）在保證軌道結(jié)構(gòu)正常使用功能下，綜合考慮高聚物注漿施工效率和抬升精度，單次最大抬升量可取10～... （共6頁(yè)）