車輪多邊形與鋼軌波磨共存下輪軌黏滑特性

摘要： 研究目的：為研究車輪多邊形和鋼軌波磨共存條件下的輪軌系統(tǒng)黏滑特性，本文以多體動(dòng)力學(xué)方法開展振動(dòng)特征研究，通過建立完整的地鐵車輛-軌道剛?cè)狁詈夏Ｐ?，提出黏著系?shù)總體離散率指標(biāo)，利用該指標(biāo)分析只存在鋼軌波磨條件下的輪軌黏滑振動(dòng)特性，以作為后續(xù)分析的參考，并重點(diǎn)分析車輪多邊形和鋼軌波磨共存條件下的輪軌黏滑振動(dòng)特性。研究結(jié)論：（1）對(duì)于只存在鋼軌短波諧波波磨工況和車輪多邊形與鋼軌短波諧... （共6頁）