路橋過(guò)渡差異變形對(duì)400 km/h高鐵行車性能影響研究

摘要： 研究目的：高速鐵路過(guò)渡段是實(shí)現(xiàn)線路高平順性的重要組成部分，已有的過(guò)渡段相關(guān)研究多針對(duì)時(shí)速350 km及以下車速展開(kāi)。為了探究路橋過(guò)渡段沉降變形對(duì)400 km/h及以上高速列車行車性能的影響規(guī)律，以及現(xiàn)行過(guò)渡段設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)在更高速度下的適用性問(wèn)題，建立CR400BF動(dòng)車組模型和長(zhǎng)度20 m的過(guò)渡段模型，構(gòu)建車輛-軌道-路基過(guò)渡段耦合動(dòng)力學(xué)模型，開(kāi)展不同沉降變形及不同車速下的動(dòng)力學(xué)仿真... （共6頁(yè)）