基于車—線—橋某U型梁高架地鐵線路車輛噪聲仿真研究

摘要： 為確保某U型梁高架地鐵達(dá)到噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)，研究結(jié)合了車輛—軌道耦合動(dòng)力學(xué)與統(tǒng)計(jì)能量分析方法，構(gòu)建車—線—橋多體系統(tǒng)剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型，仿真得到動(dòng)態(tài)輪軌作用力，進(jìn)而在計(jì)算輪軌噪聲及橋梁結(jié)構(gòu)噪聲等關(guān)鍵噪聲源的基礎(chǔ)上，擴(kuò)展到車—橋—環(huán)境耦合統(tǒng)計(jì)能量分析聲學(xué)模型，預(yù)測(cè)得到車廂內(nèi)部噪聲水平?；谟?jì)算結(jié)果，提出了2種降噪措施，仿真所得各工況下均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。研究可為地鐵車輛的正向噪聲設(shè)計(jì)與控... （共9頁）