基于車載方案的高鐵環(huán)境風(fēng)監(jiān)測(cè)可行性研究

摘要： 環(huán)境風(fēng)是我國(guó)高速鐵路日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能影響列車安全的重要環(huán)境因素。國(guó)內(nèi)外通常采用地面監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)高鐵沿線的環(huán)境風(fēng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，但地面測(cè)點(diǎn)數(shù)量有限導(dǎo)致制定限速方案時(shí)相對(duì)較為保守。車載風(fēng)監(jiān)測(cè)方案作為未來(lái)高速鐵路風(fēng)監(jiān)測(cè)、風(fēng)管控措施的重要發(fā)展方向，可以有效彌補(bǔ)地面風(fēng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)缺口。車頂風(fēng)壓傳感器、激光雷達(dá)方案和車體表面壓力傳感器是現(xiàn)階段3種有效的車載監(jiān)測(cè)方案，無(wú)論是理論方案還是實(shí)車驗(yàn)證都... （共7頁(yè)）