城市軌道交通受流器與接觸軌端部彎頭動態(tài)特性

摘要： 為探究滑靴型面動態(tài)變化對受流器通過接觸軌端部彎頭時振動沖擊的影響，根據(jù)實測受流器參數(shù)和端部彎頭標準，建立受流器-接觸軌端部彎頭耦合動力學模型，設置服役里程0、2×10~4、4×10~4、6×10~4 km四種滑靴磨耗型面，研究了1∶40、1∶50、1∶60、1∶70四種坡度端部彎頭和60、80、100 km/h三種運行速度下滑靴型面演變對受流器通過接觸軌端部彎頭時垂向位移、垂向... （共7頁）