地鐵鋼軌焊縫不平順及車輪多邊形對振動源強的影響

摘要： 為了探究焊縫不平順和車輪多邊形的激振效果，建立地鐵車輛-軌道-隧道耦合模型，考慮凹陷型疊合焊縫和車輪多邊形因素，設(shè)置不同短波波深焊縫單一激勵、車輪多邊形與不同短波波深焊縫激勵疊加兩種激勵工況，用短時傅里葉變換方法對仿真結(jié)果進行時域和頻域分析，對比兩種激勵工況下鋼軌、道床板、隧道壁振動加速度及輪軌垂向力。結(jié)果表明：焊縫單一激勵工況下，隨著焊縫短波波深增大，鋼軌、道床板、隧道壁振動... （共7頁）