重載鐵路扣件連續(xù)失效對(duì)軌道服役狀態(tài)的影響

摘要： 建立重載鐵路線路輪軌耦合動(dòng)力學(xué)模型，計(jì)算分析扣件系統(tǒng)彈條連續(xù)缺失和傷損對(duì)列車通過時(shí)的脫軌系數(shù)、輪重減載率、輪軌橫向力等安全性指標(biāo)的影響。結(jié)果表明：扣件系統(tǒng)連續(xù)失效導(dǎo)致輪軌橫向力、鋼軌軌頭橫移和車體橫向加速度增大，其中軌頭橫移是確定扣件失效組數(shù)限值的控制因素。上股、下股鋼軌扣件連續(xù)失效組數(shù)的限值分別為4組和6組。達(dá)到扣件連續(xù)傷損組數(shù)時(shí)須盡快更換扣件部件，恢復(fù)其狀態(tài)，避免影響行車安... （共5頁）