超導(dǎo)電動磁懸浮列車主動懸掛優(yōu)化與縮比驗證

摘要： 針對超高速低真空管道電動懸浮列車1 000 km/h運行場景下邊界條件復(fù)雜多變、軌道激勵頻率分布隨速度顯著變化等問題，基于某型超導(dǎo)電動懸浮方案建立15自由度橫垂耦合動力學(xué)計算模型，并搭建具備垂向試驗?zāi)芰Φ目s比整車振動試驗臺?；谏鲜龉ぷ鬟M(jìn)行控制器設(shè)計、參數(shù)優(yōu)化、仿真驗證以及縮比試驗驗證等一系列研究。首先，面向減小車體振動加速度的目標(biāo)，結(jié)合列車簧上與簧下質(zhì)量之比較小、磁軌接觸關(guān)系... （共10頁）