緩沖屏障透風(fēng)率對橋隧過渡段移動列車氣動特性的影響

摘要： 橫風(fēng)環(huán)境下高速列車駛過橋隧過渡段時出現(xiàn)的氣動荷載突變會威脅列車的運行安全，設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)雖是保障列車安全的重要措施卻不利于橋梁結(jié)構(gòu)的氣動特性。為兼顧橋梁結(jié)構(gòu)與列車運行，提出隧道洞口處設(shè)置短屏障作為緩沖結(jié)構(gòu)。基于改進延遲分離渦湍流模型(IDDES)和“馬賽克”網(wǎng)格技術(shù)，建立橫風(fēng)作用下移動列車-緩沖屏障-橋隧過渡段的三維數(shù)值模型，深入研究緩沖屏障及其透風(fēng)率對橋隧過渡段移動列車所受氣動... （共14頁）