基于尾部穩(wěn)定吹氣的列車氣動減阻數值研究

摘要： 高速列車尾流結構對其所受的氣動阻力有較大影響，為探究流線型高速列車主動減阻控制方法，選用三車編組高速列車模型，應用基于k-ω SST湍流模型的RANS方程求解列車在速度400 km/h、零偏航角工況下的繞流流場，研究尾部穩(wěn)定射流控制下的氣動減阻方案?；趯o控制下的尾部流場分析，在尾車關鍵位置布置4組吹氣狹縫，使用穩(wěn)定吹氣方式對尾部流場進行控制。引入凈節(jié)能指標，研究各組狹縫不同... （共11頁）