不同型式無砟軌道-路基結(jié)構(gòu)傷損對車軌動態(tài)性能的影響

摘要： 針對運營期高速鐵路無砟軌道-路基結(jié)構(gòu)傷損問題，選取以軌面?zhèn)麚p、扣件失效與軌道板裂縫、路基不均勻沉降為代表的短波、中波、長波傷損，分別建立物理模型，開發(fā)傷損樣本生成程序?？紤]列車-軌道-路基耦合系統(tǒng)的動力學(xué)相互作用，建立適用于多種軌道傷損類型的動力學(xué)精細化數(shù)值仿真模型。通過仿真結(jié)果與實測數(shù)據(jù)對比，驗證模型有效性，分析各類傷損工況對車體垂向加速度、鋼軌垂向變形的影響規(guī)律。結(jié)果表明：... （共14頁）