高速鐵路夜行列車運(yùn)行與天窗設(shè)置協(xié)同優(yōu)化線性規(guī)劃模型

摘要： 高速鐵路夜行列車運(yùn)行時(shí)將與維修天窗產(chǎn)生沖突，為提升列車開(kāi)行質(zhì)量，降低對(duì)天窗的影響程度，考慮供電區(qū)間與行車區(qū)間的異同，引入M和0-1變量線性化模型中的非線性表達(dá)，構(gòu)建考慮供電區(qū)間的高速鐵路夜行列車運(yùn)行與天窗設(shè)置協(xié)同優(yōu)化線性規(guī)劃模型。模型約束包括列車運(yùn)行過(guò)程約束、與天窗關(guān)系約束、天窗開(kāi)始與結(jié)束時(shí)刻約束、列車追蹤間隔約束、車站線路數(shù)量約束等。目標(biāo)函數(shù)為所有列車在所停車站的到發(fā)時(shí)刻滿意... （共10頁(yè)）