考慮車流徑路的單組與分組列車編組計劃一體化編制

摘要： 車流徑路方案作為編制列車編組計劃的基礎(chǔ)必須與編組計劃相協(xié)調(diào)。分析不固定車組重量和固定車組重量分組列車的車小時消耗，綜合考慮車流徑路選擇的技術(shù)站單組與分組列車編組計劃一體化編制問題。采用線性方式表示車流樹形改編過程，引入技術(shù)站改編能力利用均衡系數(shù)描述編制方案改編能力利用情況?？紤]車流徑路樹形結(jié)構(gòu)約束、車流徑路里程最大容忍延展系數(shù)約束及分組列車開行條件約束等，以單組列車總的集結(jié)與中... （共11頁）