鐵路橋隧連接段多階段自適應(yīng)協(xié)同抗震體系及其性能研究

摘要： 針對鐵路橋隧連接段橋梁和隧道兩者剛度突變帶來的不利影響，文章發(fā)展一種協(xié)調(diào)橋隧剛度差異的多階段自適應(yīng)協(xié)同抗震裝置并研究其抗震性能。首先闡述鐵路橋隧連接段多階段協(xié)同抗震設(shè)計理念的分階段性能目標和功能需求。然后基于該設(shè)計理念研發(fā)一種與減隔震支座并聯(lián)使用的多級摩擦型橋隧連接裝置(MF),并明晰了其多階段自適應(yīng)工作機理及滯回性能。進一步，將MF和摩擦擺支座(FPB)并聯(lián)設(shè)置于鐵路橋隧連接... （共15頁）