高速鐵路橋上目標(biāo)殘余軌道不平順的構(gòu)造方法研究

摘要： 橋上目標(biāo)殘余軌道不平順構(gòu)造是開展高速鐵路橋梁震后行車性能設(shè)計的關(guān)鍵，目前缺乏合理的構(gòu)造方法研究。文章提出了基于平移高斯脈沖的零相位角分布假設(shè)，實(shí)現(xiàn)了非平穩(wěn)信號和演變功率譜密度之間的相互轉(zhuǎn)換，利用平移高斯脈沖技術(shù)構(gòu)造了高速鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)的目標(biāo)殘余軌道不平順時域非平穩(wěn)樣本，對目標(biāo)殘余軌道不平順的構(gòu)造參數(shù)設(shè)置展開了討論。研究結(jié)果表明：基于平移高斯脈沖技術(shù)重構(gòu)的殘余軌道不平順與初始... （共18頁）