動車組車體強(qiáng)度可靠性安全系數(shù)分析

摘要： 基于可靠性理論，考慮動車組車體所受應(yīng)力和材料強(qiáng)度的隨機(jī)性，對鐵道車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中的安全系數(shù)進(jìn)行分析。根據(jù)某型號動車組車體，建立動車組中間車車體有限元模型，根據(jù)EN12663-1確定了車體的靜強(qiáng)度工況并進(jìn)行安全系數(shù)分析。運(yùn)用三維、可壓縮和非穩(wěn)態(tài)Navier-Stokes方程進(jìn)行數(shù)值模擬，在風(fēng)速為20 m/s橫風(fēng)條件下，將兩動車組以300 km/h的速度交會時(shí)的壓力波作為氣動載荷... （共9頁）