汽車高速行駛方向盤擺振分析與優(yōu)化

摘要： 為解決某款運動型多用途車在高速行駛過程中出現(xiàn)的方向盤擺振問題，對汽車方向盤擺振的產(chǎn)生機理和控制方法進行研究，通過建立整車有限元仿真模型，進行整車模態(tài)和整車振動傳遞函數(shù)分析，并與實驗結(jié)果進行對比，驗證了整車有限元仿真模型的準(zhǔn)確性；在此基礎(chǔ)上，進行方向盤擺振分析，復(fù)現(xiàn)了該問題；采用靈敏度方法得到影響方向盤擺振貢獻(xiàn)量較大的參數(shù)，結(jié)果表明，方向盤慣量、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度阻尼和前懸下擺臂后襯套... （共8頁）