抗蛇行減振器動態(tài)特性分析及對車輛穩(wěn)定性的影響研究

摘要： 以某型動車組拖車為研究對象，分別采用阻尼非線性Maxwell模型和簡化物理動態(tài)模型模擬抗蛇行減振器的動態(tài)特性，考慮抗蛇行減振器安裝座的結(jié)構(gòu)彈性對抗蛇行減振器動態(tài)特性的影響，建立了整車剛?cè)狁詈蟿恿W模型，研究了2種抗蛇行減振器模型和輪軌摩擦系數(shù)對車輛蛇行運動的影響。結(jié)果表明：輪軌摩擦系數(shù)為0.1～0.5時，小錐度輪軌匹配下車輛蛇行運動主頻為1.2 Hz,橫向平穩(wěn)性指標隨輪軌摩擦系... （共7頁）