地鐵車輛-隧道-土體-古建筑耦合振動研究

摘要： 隨著城市地鐵系統(tǒng)的快速發(fā)展，地鐵在給市民出行帶來便利的同時，其振動也會對居民樓及古建筑造成負面影響。地鐵振動對環(huán)境影響的研究大多采用全過程仿真和實測法。全過程仿真建模難度大、計算效率低，而實測法費時、費力且可移植性差。基于車-軌耦合動力學建立無砟軌道車-軌耦合模型，并在此基礎上進一步建立隧道-土體-古建筑耦合振動模型，利用MATLAB編程計算，通過與文獻和ANSYS建模計算作對... （共7頁）