摩擦塊孔結(jié)構(gòu)對(duì)高速列車制動(dòng)特性的影響

摘要： 高速列車制動(dòng)閘片的摩擦塊有開(kāi)孔和不開(kāi)孔兩種形式，為研究摩擦塊開(kāi)孔結(jié)構(gòu)對(duì)高速列車制動(dòng)特性的影響，在自行研制的高速列車制動(dòng)縮比試驗(yàn)臺(tái)上，對(duì)有孔結(jié)構(gòu)和無(wú)孔結(jié)構(gòu)的摩擦塊進(jìn)行制動(dòng)拖曳試驗(yàn)，并采用有限元方法對(duì)試驗(yàn)過(guò)程的振動(dòng)噪聲及界面熱分布進(jìn)行數(shù)值模擬。試驗(yàn)及數(shù)值分析結(jié)果表明：無(wú)孔摩擦塊的制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生連續(xù)自激振動(dòng)并激發(fā)出高強(qiáng)度尖叫噪聲，而有孔摩擦塊在一定程度上抑制了系統(tǒng)的不穩(wěn)定振動(dòng)和尖叫噪... （共9頁(yè)）