建成環(huán)境對網(wǎng)約車-地鐵組合出行的非線性影響分析

摘要： 為探究建成環(huán)境對網(wǎng)約車-地鐵組合出行需求的非線性影響，首先，基于網(wǎng)約車訂單軌跡數(shù)據(jù)，識別、篩選出地鐵站500 m緩沖區(qū)內接入、接出的網(wǎng)約車訂單數(shù)據(jù)；其次，建立網(wǎng)約車-地鐵組合出行聚集緩沖區(qū)，根據(jù)“5D”原則構建建成環(huán)境變量指標，并將組合出行數(shù)據(jù)和變量數(shù)據(jù)對應至網(wǎng)格；最后，利用XGBoost模型分析建成環(huán)境對網(wǎng)約車-地鐵組合出行的非線性影響，并識別出關鍵因素。研究結果表明：XGB... （共10頁）