基于汽車模擬側(cè)碰的液壓緩沖器結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析

摘要： 采用蜂窩鋁作為汽車模擬側(cè)碰裝置的緩沖介質(zhì)，存在緩沖性能調(diào)控性差、無法重復(fù)使用且成本高昂等不可避免的問題。為提升試驗的可控性、一致性和復(fù)現(xiàn)性，設(shè)計了一種多孔式液壓緩沖器運用于FMVSS 213a標(biāo)準(zhǔn)兒童安全座椅側(cè)面模擬碰撞試驗?；诰彌_器的緩沖原理，建立汽車模擬側(cè)碰的數(shù)學(xué)模型和AMESim仿真模型。通過仿真優(yōu)化緩沖器中泄壓孔的結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計，并進(jìn)行物理試驗驗證。研究結(jié)果表明，設(shè)計的... （共11頁）