基于剛度貢獻(xiàn)的地鐵鋁合金車體二次優(yōu)化研究

摘要： 在地鐵車體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)區(qū)域篩選中，常使用靈敏度方法，操作流程復(fù)雜煩瑣且不能快速應(yīng)用到車體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中；而基于剛度貢獻(xiàn)度理論，在通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證有限元模型精度后，將地鐵鋁合金車體的局部剛度與整體剛度相結(jié)合，可快速確定車體的主要優(yōu)化區(qū)域；采用拓?fù)鋬?yōu)化與尺寸優(yōu)化相結(jié)合的方法，對(duì)車體結(jié)構(gòu)進(jìn)行二次優(yōu)化設(shè)計(jì)研究。優(yōu)化后的車體結(jié)構(gòu)性能完全符合EN 12663標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化后車體質(zhì)量減少了5.34%... （共7頁(yè)）