斜齒輪時(shí)變嚙合剛度研究及系統(tǒng)振動(dòng)響應(yīng)分析

摘要： 斜齒輪是新能源汽車剎車系統(tǒng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵零件，然而剎車系統(tǒng)運(yùn)行過程中的極端工況嚴(yán)重影響了齒輪性能的發(fā)揮。因此，為進(jìn)一步提高剎車系統(tǒng)的安全性、可靠性和效率，提出了一種剎車傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)斜齒輪運(yùn)動(dòng)特性創(chuàng)新優(yōu)化方法。針對(duì)其在汽車剎車系統(tǒng)傳動(dòng)裝置中的關(guān)鍵作用，創(chuàng)新性地建立了結(jié)合勢(shì)能法和赫茲接觸理論的動(dòng)力學(xué)模型。該模型考慮了斜齒輪的幾何、材料特性和非線性嚙合因素，提高了預(yù)測(cè)精度。通過將斜齒輪切... （共7頁）