基于多維度韌性評估的地鐵樞紐瓶頸識別

摘要： 為解決突發(fā)大客流擾動下既有瓶頸識別方法難以提升樞紐韌性的問題，構建了融合精細化空間建模的多維度韌性評估與瓶頸識別框架。首先，構建“網(wǎng)格-流線-主體”多維度韌性指標體系，量化樞紐能力并且計算各維度韌性值，克服了傳統(tǒng)基于網(wǎng)絡拓撲的韌性評價無法反映客流及主體的影響，實現(xiàn)了更全面和準確的韌性評估；其次，為滿足多主體和現(xiàn)場運營需求，額外考慮設施設備之間的關鍵區(qū)域，對樞紐空間進行精細化建模... （共12頁）