城市軌道交通重聯(lián)編組聯(lián)掛、解編與折返協(xié)同作業(yè)能力研究

摘要： 為實(shí)現(xiàn)“運(yùn)力-運(yùn)量匹配”和列車的按需開行，提出3+3重聯(lián)編組運(yùn)營(yíng)模式，在高峰期將2列3編組列車聯(lián)掛載客，平峰期解編為3編組運(yùn)營(yíng)。為探究解編、聯(lián)掛與折返協(xié)同作業(yè)過(guò)程中，車站的接、發(fā)車能力，以2種典型的盡端式折返站配線型式為案例，首先對(duì)全自動(dòng)模式下3+3重聯(lián)編組的聯(lián)掛及解編作業(yè)流程進(jìn)行分析，之后對(duì)解編、聯(lián)掛與折返作業(yè)的不同場(chǎng)景進(jìn)行分析，最后針對(duì)不同的場(chǎng)景仿真模擬車站的接、發(fā)車能力。... （共11頁(yè)）