城市軌道交通潮汐客流特征下停站時(shí)間差異化設(shè)置研究

摘要： 目前，城市軌道交通停站時(shí)間設(shè)置極少考慮高峰期線路上下行方向的潮汐客流特征，有必要開展更加精細(xì)的分方向停站時(shí)間差異化設(shè)置研究?；诰€網(wǎng)OD客流數(shù)據(jù)，通過建立分方向乘客上下車客流計(jì)算模型，將進(jìn)出站時(shí)間與地點(diǎn)等點(diǎn)狀數(shù)據(jù)還原為分方向乘客上下車客流數(shù)據(jù)，并綜合考慮車廂擁擠度、乘客排隊(duì)不均衡系數(shù)及攜帶大件行李系數(shù)等影響因素，創(chuàng)建多因子差異化停站時(shí)間設(shè)置模型，精準(zhǔn)匹配線路潮汐客流特征，差異化... （共10頁）