跨城通勤背景下路網(wǎng)資源優(yōu)化對(duì)策研究——以京津城際鐵路為例

摘要： 隨著跨城通勤需求的持續(xù)增長(zhǎng)，主要交通樞紐客流承載壓力不斷加大，亟需以四網(wǎng)融合為引領(lǐng)，對(duì)現(xiàn)有路網(wǎng)資源實(shí)施多層級(jí)優(yōu)化升級(jí)，加快構(gòu)建一體化高效出行服務(wù)體系。以京津城際鐵路亦莊站為研究對(duì)象，通過(guò)分析現(xiàn)有列車運(yùn)行數(shù)據(jù)和客流特征，針對(duì)列車停站覆蓋能力不足、聯(lián)動(dòng)運(yùn)力未完全發(fā)揮等典型問(wèn)題，構(gòu)建了基于多時(shí)段協(xié)同的軌道交通列車停靠-編組動(dòng)態(tài)耦合優(yōu)化模型，優(yōu)化跨城通勤背景下客流分布不均衡、列車?？勘?.. （共12頁(yè)）