考慮滾道表面波紋度的輪轂軸承振動(dòng)特性研究

摘要： 針對(duì)汽車輪轂軸承在工作時(shí)振動(dòng)較大這一問題，建立了一種新的軸承振動(dòng)分析方法，綜合考慮了徑向、軸向載荷的聯(lián)合作用及滾道波紋度的影響。首先，基于牛頓第二定律，構(gòu)建了輪轂軸承軸向和徑向的二自由度動(dòng)力學(xué)模型；然后，基于彈流潤滑理論，分析了油膜厚度影響下的綜合軸承剛度和軸承阻尼；接著，利用數(shù)學(xué)函數(shù)對(duì)滾道波紋度進(jìn)行了描述，構(gòu)建了滾道波紋度模型，分析了滾道波紋度波數(shù)和軸承預(yù)緊載荷對(duì)軸承徑向振動(dòng)... （共9頁）