汽車彎曲排氣管件多工步成形數(shù)值模擬及試驗驗證

摘要： 為解決某汽車彎曲排氣管件成形困難的問題，開展441不銹鋼管材的繞彎成形及液壓成形工藝研究，從而提高排氣管件的成形質量與成形效率。利用有限元模擬軟件，深入探討排氣管件成形工藝中關鍵參數(shù)對成形質量的影響。首先，研究了不同相對彎曲半徑對管件成形的影響。結果表明：采用1.5D彎曲半徑進行繞彎成形能夠有效改善壁厚分布并減少缺陷。在此基礎上，進一步研究了預脹形工藝對管件成形質量的影響，發(fā)現(xiàn)... （共7頁）